Beberapa hari setelah sampai, ternyata ada orang baik mengantar untuk luking-luking eron, amboi... terima kasih sekali mba mau nganterin sana sini, untuk orang baru yang belum bisa bahasa Rusia tentulah nggak berani jalan-jalan sendiri, apalagi kata orang di sini masih agak rasis, juga gosipnya masih ada tuan baronnya, ih... serem banget kalo jalan sendiri naik kendaraan umum pula ( maklum mobil pribadi masih ada di showroom Jakarta, dan belum tau kapan belinya hehehe )
METRO
Salah satu yang sangat ingin saya ketahui adalah METRO , karena transportasi yang terbaik di Moskow adalah naik kereta bawah tanah, yang konon merupakan jalur yang cukup komplek serta punya keindahan stasiun yang terbaik di dunia, setiap tempat di Moskow selalu identik dengan pemberhentian metronya, kalau mau ke mencari atau ke sesuatu tempat pasti orang ataupun situs internet memberitahukan tempat pemberhentian metro yang terdekat dari tempat itu, karena rute ataupun jalan di Moskow mirip jaring laba-laba yang kadang ada daerah tertentu hanya satu jalur sehingga kita jika mau lewat harus berputar atau melambung dahulu, tapi tenang aja jalan di Jakarta masih lebih rumit, kalau cuman jalan labu-laba insyaAlloh cepat hapal, karena aja jalan tikus yang di Jakarta aja bisa hapal. Jalur metro sangatlah membantu untuk mayarakat Rusia umumnya karena tempat pemberhentianya cukup mewakili semua wilayah di Moscow, jadi insyaAlloh bisa dikuasai dalam waktu 3 bulan (pikir saya). Metro akan menjadi salah satu kendaraan pribadi... hehehe keren juga kan punya kendaran pribadi metro.
Tentang metro yang konon dulu pernahsebagai jalur perlindungan dan pelarian jika Rusia di serang dengan nuklir. Maka sangatlah "suprise" saya saat masuk akan menuju jalur kereta kebanyakkan tangga eskalator yang menuju kebawah cukuplah curam, berarti dalam juga menggali terowongan ini, hebat sekali dari dulu saja sudah bisa buat jalur terowongan sedalam ini, dengan apa orang Rusia jaman dulu menggalinya ya... YANG PASTI BUKAN DENGAN SENDOK MAKAN.... Saat di jalur terowongan saya juga tidak kalah kagetnya, ada patung artristik dan lukisan khas gaya eropa dan ada beberapa bergaya kontemporer semuanya menghiasi tempat - tempat pemberhentian metro, sepertinya orang Rusia romantis juga kayak orang Prancis, atau mungkin juga mereka mau di akui sebagai bangsa yang berseni kelas tinggi tidak kalah dengan bangsa lain.
Membahas lebih tentang Metro Moskow memiliki sejarah yang agak panjang, ide pertamanya sudah muncul sejak masa Kekaisaran Rusia. Proposal pertama untuk pembuatan metro di Moskow muncul pada tahun 1875 , ketika insinyur Vasily Titov mengajukan gagasan untuk meletakkan jalur kereta api bawah tanah dari stasiun kereta Kursk melalui Lubyanskaya dan Trubnaya Squares ke Maryina Grove. Tapi gereja orthodox menolak. Dari sekian banyak rancangan akhirnya pada 10 Desember 1931 di halaman rumah nomor 13a di jalan Rusakovskaya dekat Sokolnikov, sekop penggalian pertama oleh tujuh pekerja Metrostroy mulai menggigit tanah, sebagai tanda di mulainya pembangunan, pada 15 Mei 1935 Metro Moskow pertama dibuka.
Arsitektur stasiun Metro Moskow, yang ditugaskan pada arsitek Rusia sejak bertahun-tahun sebelum perang, mendapat tanggapan dari ilmuwan terkenal, tokoh budaya, tamu asing - salah satu yang paling cemerlang dan modern, dan metro Moskow sendiri pada tahun-tahun itu dianggap "yang paling indah dan nyaman di dunia"
Menariknya sebagai tempat perlindungan, stasiun metro pernah sebagai bunker dimana sebelum dimulainya Perang Patriotik Besar pada bulan April 1941, Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet memutuskan untuk mengadaptasi metro untuk suaka massal, dan aturan untuk menggunakan tempat perlindungan bawah tanah dikembangkan hanya pada bulan September. Pada malam 22 Juli 1941, 500.000 orang berkumpul di metro pada alarm udara pertama, dan orang-orang bersembunyi tidak hanya di stasiun, tetapi juga di terowongan. Pada musim gugur 1941, metro digunakan sebagai tempat perlindungan serangan udara . Selama serangan udara, 217 anak-anak dilahirkan di kereta bawah tanah.
Total panjang Metro Moskow adalah 327,5 kilometer. Jika membangun semua jalur kereta bawah tanah kota Moskow dalam satu garis lurus, maka garis itu jaraknya akan membentang dari kota Moskow hampir ke kota Kostroma. Setiap hari, metro Moskow digunakan oleh rata-rata sekitar 7 juta penumpang, pada hari kerja angka ini dapat melebihi 9 juta orang. Kecepatan operasi rata-rata kereta metro Moskow adalah sekitar 41,61 km / jam. Ini memastikan keteraturan tinggi pergerakan kereta dengan interval minimum "jam sibuk" 90 detik. Stasiun "Парк Победы" adalah yang paling stasiun terdalam dari metro Moskow yaitu mencapai 84 meter, sedangkan stasiun yang sangat dekat dengan permukaan yaitu stasiun metro "Печатники" dengan kedalaman hanya 5 meter.
Membahas lebih tentang Metro Moskow memiliki sejarah yang agak panjang, ide pertamanya sudah muncul sejak masa Kekaisaran Rusia. Proposal pertama untuk pembuatan metro di Moskow muncul pada tahun 1875 , ketika insinyur Vasily Titov mengajukan gagasan untuk meletakkan jalur kereta api bawah tanah dari stasiun kereta Kursk melalui Lubyanskaya dan Trubnaya Squares ke Maryina Grove. Tapi gereja orthodox menolak. Dari sekian banyak rancangan akhirnya pada 10 Desember 1931 di halaman rumah nomor 13a di jalan Rusakovskaya dekat Sokolnikov, sekop penggalian pertama oleh tujuh pekerja Metrostroy mulai menggigit tanah, sebagai tanda di mulainya pembangunan, pada 15 Mei 1935 Metro Moskow pertama dibuka.
Arsitektur stasiun Metro Moskow, yang ditugaskan pada arsitek Rusia sejak bertahun-tahun sebelum perang, mendapat tanggapan dari ilmuwan terkenal, tokoh budaya, tamu asing - salah satu yang paling cemerlang dan modern, dan metro Moskow sendiri pada tahun-tahun itu dianggap "yang paling indah dan nyaman di dunia"
Menariknya sebagai tempat perlindungan, stasiun metro pernah sebagai bunker dimana sebelum dimulainya Perang Patriotik Besar pada bulan April 1941, Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet memutuskan untuk mengadaptasi metro untuk suaka massal, dan aturan untuk menggunakan tempat perlindungan bawah tanah dikembangkan hanya pada bulan September. Pada malam 22 Juli 1941, 500.000 orang berkumpul di metro pada alarm udara pertama, dan orang-orang bersembunyi tidak hanya di stasiun, tetapi juga di terowongan. Pada musim gugur 1941, metro digunakan sebagai tempat perlindungan serangan udara . Selama serangan udara, 217 anak-anak dilahirkan di kereta bawah tanah.
Total panjang Metro Moskow adalah 327,5 kilometer. Jika membangun semua jalur kereta bawah tanah kota Moskow dalam satu garis lurus, maka garis itu jaraknya akan membentang dari kota Moskow hampir ke kota Kostroma. Setiap hari, metro Moskow digunakan oleh rata-rata sekitar 7 juta penumpang, pada hari kerja angka ini dapat melebihi 9 juta orang. Kecepatan operasi rata-rata kereta metro Moskow adalah sekitar 41,61 km / jam. Ini memastikan keteraturan tinggi pergerakan kereta dengan interval minimum "jam sibuk" 90 detik. Stasiun "Парк Победы" adalah yang paling stasiun terdalam dari metro Moskow yaitu mencapai 84 meter, sedangkan stasiun yang sangat dekat dengan permukaan yaitu stasiun metro "Печатники" dengan kedalaman hanya 5 meter.
.jpg)
PETA METRO
Kalau melihat peta metro, untuk orang kampung seperti saya sangat cukup teramat aneh (saya tulis semua karena semua kata mewakili), gimana ni peta mengetahuinya, kayak peta buta aja jaman saya SD hehehe... setelah terjun langsung ke metronya barulah saya nyambung apa yang di maksud dalam peta itu, jalur warna-warni yang terdapat di peta merupakan satu jalur kereta dimana jalur oranye misalnya kereta hanya akan jalan pada nama daerah yang tercantum di jalurnya dan jika kita akan menuju ke daerah atau tempat yang tidak terdapat di jalur oranye, maka kita cari tempat pemberhentian untuk perihod atau tempat pindah ataupun bertukar jalur (misalnya tempat yang kita tuju ada di jalur hijau sedangkan tempat terdekat kita ada di jalur orange maka cari titik pndah untuk bertukar jalur ke yang di tuju )... kira2 nyambung... kalau belum nyambung awalnya sama dengan saya, mangkanya saya langsung nekat praktek ti tempat lokasi... dalam hati saya nyasar nggak masalah selama masih di sekitar moskow dan selama ada uang di kantong...
PETA METRO
TEMPAT PERIHOD ATAU BERTUKAR JALUR
Setelah saya menguasai jalaur metro ini saya akan mencoba berpetualang ke seluk-beluk moskow, mengetahui tentang budaya, life style, tempat yang menarik, serta banyak hal yang lainnya , yang pastinya akan saya coba kaitkan dengan ilmu yang saya punya kesehatan ... saya harus bilang wow ini benar2 sangatlah menarik... semoga berguna
